Réparer une crevaison

Durée estimée : 15 minutes
Difficulté :
Fournitures nécessaires : Kit tubeless anti crevaison
Outils nécessaires : -

Un grand classique du coup de la panne....Pfffffit, la roue crevée. En préambule, si une telle aventure ne vous est jamais arrivée, je suis prêt à parier que vous n'avez rien dans vos affaires qui vous permette de vous sortir de ce faux pas. Anticipez, partez toujours avec un Kit de réparation sous votre selle.

NB : je vous présente toutes mes excuses, mais j'ai réalisé les photos de cette fiche avec la première roue crevée que j'avais sous la main, celle de ma 1200...Renault !!

Présentation du kit tubeless

Votre kit est composé des éléments suivants :

La rape : elle vous permettra d'agrandir le trou
L'outil pour mettre en place les mèches
Les mèches : tresses enduites de produit vulcanisant
Un embout de gonflage
Des cartouches de gonflage
Un cutter : si votre kit n'en est pas pourvu, noubliez pas d'en rajouter un !

Ce kit était fourni sans colle vulcanisante, car il n'en nécessite pas.

Repérer et agrandir le trou

Repérer le trou s'il s'agit d'une crevaison lente peut ne pas être aussi facile qu'il n'y parait. Si vous êtes à la maison, utilisez une bassine d'eau et traquez les bulles. Si vous êtes au bord de la route, faites ça à l'oreille. Une fois trouvé, enlevez l'objet (clou, autres) s'il s'y trouve encore, puis utilisez la rape pour agrandir le trou. Il est possible d'avoir un certaine appréhension avant le mettre des grands coups de rape dans son pneu, mais si si, il va falloir y aller, sinon la mèche ne passera jamais.

Mettre en place la mèche

Passez la mèche dans l'outil de mise en place jusqu'a mi-distance. Certains kits sont fournis avec de la colle vulcanisante. Mettez en sur la mèche le cas échéant. Dans le cas contraire, n'en rajoutez surtout pas (j'ai testé pour vous, la mèche a fuit...).

Insérez l'ensemble dans le trou (ce qui nécessite parfois de forcer un peu).

Et arrêtez vous lorsque vous avez passé environ les 2/3 de la mèche dans le pneu.

Faites alors 1/4 de tour avec l'outil, puis retirez le en tirant dessus doucement.

Couper ce qui dépasse

N'oubliez surtout pas de couper au cutter tout ce qui dépasse, sans quoi la mèche risquerait d'être arrachée en roulant...

Regonfler et contrôler

Si vous êtes à la maison, regonflez au compresseur ou en emmenant votre roue à la station service. Sur la route, utilisez les cartouches. Placez l'embout du kit sur la valve, puis vissez y la cartouche. L'idéal est d'avoir un manomètre pour contrôler la pression, sinon, passez y 2 cartouches, et arrêtez vous à la station suivante pour ajuster.

Dans tous les cas, vérifiez de temps en temps après la réparation que le pneu est bien étanche.

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