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Prépaquoi ?? Il suffit pas de peindre directement et ça va le faire ?? Eh bien non !! Deux problèmes :
Les conseils ci dessous vous expliquent donc comment obtenir une surface qui soit à la fois propre et parfaitement liste, prête à recevoir la teinte. Si vous repartez d'une pièce qui a été cassée (carénage) ou cabossée (réservoir), allez jeter un oeil à la fiche 'réparer un carénage', toute la procédure de réparation à la fibre et de masticage y est expliquée.
Passez un coup d'acétone à l'endroit que vous voulez repeindre (ou sur toute la pièce le cas échéant) pour éliminer toutes traces de gras, poussières, colle, etc...
Si il y a des autocollants à enlever, essayez de le faire à la main, et, sinon, à l'aide d'un décapeur thermique. N'oubliez pas d'enlever toutes les traces de colle résiduelles avec de l'acétone.
En fonction de l'état de votre pièce, choisissez un grain plus ou moins gros (disons 400 directement pour une pièce en bon état, 180- 240 puis 400 pour une pièce qui a été mastiquée ou réparée). Il faut idéalement arriver à une surface parfaitement lisse, et, surtout, exempte de traces de ponçage. Les éventuels défauts résiduels seront de toutes façons mis en évidence après la couche d'apprêt.
...il se met...avant ! Cette sous couche permettra à la peinture d'accrocher correctement sur le support, protégera les pièces mécaniques de la corrosion, mais aussi, et c'est moins connu, l'apprêt a la particularité d'être très facilement ponçable, ce qui vous permettra d'obtenir un état de surface impeccable.
Commencez par projeter une première couche d'apprêt (si vous la passez au pistolet, voir 'techniques de pistolage'). La couche doit être bien couvrante, par contre ne vous inquiétez pas si elle n'est pas lisse; bien au contraire, c'est même normal.
Une fois sec (environ 2 h), dégainez votre papier de verre (grain 600) et poncez l'apprêt jusqu'à obtenir un état de surface sans aspérités ni rayures de ponçage.
La pièce est désormais prête à être peinte.
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